超級電容模組作用是什么？[ 09-14 08:57 ]

超級電容器雖然具備電池的儲存作用還有電容器的快速充放電的特性，按照正常的市場(chǎng)優(yōu)勝略汰制的話(huà)，超級電容器應該是可以大份額的替換掉薄膜電容跟鋁電解電容等等，但實(shí)際上并不是這樣，雖然存在個(gè)別技術(shù)原因無(wú)法進(jìn)行升級更換后。

超級電容單體電壓只有2.7伏的嘛？[ 09-11 09:34 ]

對于最先接觸并使用超級電容器的一批消費者，可能對超級電容器單體結構的電壓印象普遍都為2.7伏（V）或者2.5伏（V），如果先使用高于2.7伏以上的超級電容器必須采用串聯(lián)的方式，也就是所謂的組合體，灌膠型，模組等其主要原理都是通過(guò)多組超容來(lái)提升超容的耐壓

電池加超級電容器使用合理嘛？[ 09-10 15:12 ]

電池配合超級電容器使用是否存在合理性，需要根據這兩種元器件配合使用在哪一類(lèi)的產(chǎn)品上，大多數情況下兩款元器件配合使用意義上來(lái)說(shuō)其實(shí)并不算大，因為超級電容器本身就具備擁有了電池的大容量?jì)Υ嫣攸c(diǎn)，還有電容器快速充放特點(diǎn)，某種意義上來(lái)說(shuō)的話(huà)，超級電容器是可以直接代替電池使用的元器件，兩種一起使用倒顯得并不合理。

超級電容器用在什么地方[ 09-09 17:31 ]

超級電容器一般適用于各大類(lèi)電子設備的儲備電源中，小到精密儀器，大到航空設備均有他的身影，那么本文舉例一下在消費市場(chǎng)上較為常見(jiàn)使用超級電容器的產(chǎn)品。

超級電容器鋁電解電容器那個(gè)可靠性好[ 09-08 10:39 ]

超級電容器是介于傳統物理電容器和電池之間的一種較佳的儲能元件, 其巨大的優(yōu)越性表現為:①功率密度高。超級電容器的內阻很小, 而且在電極/溶液界面和電極材料本體內均能實(shí)現電荷的快速儲存和釋放。②充放電循環(huán)壽命長(cháng)。超級電容器在充放電過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生電化學(xué)反應,其循環(huán)壽命可達萬(wàn)次以上。③充電時(shí)間短。完全充電只需數分鐘

超級電容器裝汽車(chē)有用么[ 09-08 10:13 ]

近些年隨著(zhù)各大汽車(chē)廠(chǎng)牌都陸陸續續推出了新能源汽車(chē)（混合電動(dòng)汽車(chē)），超級電容器也這樣走進(jìn)了消費者的日常生活，為什么現在的地汽車(chē)都會(huì )安裝上超級電容器，裝在汽車(chē)上真的有用么?

超級電容高壓模組48V-187.5F[ 09-07 09:41 ]

超級電容器高壓模組典型應用儲能系統、混合動(dòng)力汽車(chē)、軌道交通、重型機械、風(fēng)力變槳等。

超級電容有軌電車(chē)國內目前現狀[ 09-02 09:39 ]

汽車(chē)與風(fēng)電是超級電容器兩大重要的應用領(lǐng)域。由于環(huán)境污染和能源短缺日益嚴重，超級電容器在有軌電車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應用。在有軌電車(chē)行使過(guò)程中，超級電容器可以吸收列車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，避免了大量電能的浪費，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。

超級電容活性炭是什么[ 09-01 15:46 ]

制作超級電容器的電極材料在大體上可以分為碳材料、導電聚合物、金屬氧化物這三類(lèi)。因為電極的優(yōu)劣會(huì )直接影響到電容器的性能，它是超級電容器的重要依托。所以，優(yōu)質(zhì)又價(jià)廉的電極材料一直以來(lái)備受人們的追捧。下面，我就從電極的材料選取方面來(lái)講述不同材料 電極對于超級電容器的性能的影響。

超級電容公交車(chē)運行態(tài)勢分析[ 09-01 10:07 ]

當今環(huán)境污染日益嚴重，使用傳統燃料的交通工具的大量使用是重要因素。節能減排是當今時(shí)代的一個(gè)主題，在這個(gè)主題的客觀(guān)要求下，發(fā)展使用新型能源的交通工具便成為時(shí)代的一個(gè)要求。電動(dòng)汽車(chē)成為交通領(lǐng)域實(shí)現節能減排的有效途徑之一。新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)涉及多個(gè)方面，包括動(dòng)力電池、電機及其控制系統等，這些技術(shù)取得突破有助于電動(dòng)汽車(chē)在更廣范圍內普及。電力電子、控制方法以及信息技術(shù)等方面的突破使超級電容公交車(chē)在技術(shù)方面獲得了縱深發(fā)展，也使電動(dòng)汽車(chē)成為交通能源轉型的一個(gè)有效途徑。

超級電容器充電的時(shí)間短[ 08-28 17:43 ]

超級電容器的儲能原理不同于蓄電池，其充放電過(guò)程的容量狀態(tài)有其自身的特點(diǎn)。超級電容器受充放電電流、溫度、充放電循環(huán)次數等因素影響，其中充放電流是最主要的影響因素。