超級電容高壓模組48V-187.5F[ 09-07 09:41 ]

超級電容器高壓模組典型應用儲能系統、混合動(dòng)力汽車(chē)、軌道交通、重型機械、風(fēng)力變槳等。

超級電容有軌電車(chē)國內目前現狀[ 09-02 09:39 ]

汽車(chē)與風(fēng)電是超級電容器兩大重要的應用領(lǐng)域。由于環(huán)境污染和能源短缺日益嚴重，超級電容器在有軌電車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應用。在有軌電車(chē)行使過(guò)程中，超級電容器可以吸收列車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，避免了大量電能的浪費，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。

超級電容活性炭是什么[ 09-01 15:46 ]

制作超級電容器的電極材料在大體上可以分為碳材料、導電聚合物、金屬氧化物這三類(lèi)。因為電極的優(yōu)劣會(huì )直接影響到電容器的性能，它是超級電容器的重要依托。所以，優(yōu)質(zhì)又價(jià)廉的電極材料一直以來(lái)備受人們的追捧。下面，我就從電極的材料選取方面來(lái)講述不同材料 電極對于超級電容器的性能的影響。

超級電容公交車(chē)運行態(tài)勢分析[ 09-01 10:07 ]

當今環(huán)境污染日益嚴重，使用傳統燃料的交通工具的大量使用是重要因素。節能減排是當今時(shí)代的一個(gè)主題，在這個(gè)主題的客觀(guān)要求下，發(fā)展使用新型能源的交通工具便成為時(shí)代的一個(gè)要求。電動(dòng)汽車(chē)成為交通領(lǐng)域實(shí)現節能減排的有效途徑之一。新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)涉及多個(gè)方面，包括動(dòng)力電池、電機及其控制系統等，這些技術(shù)取得突破有助于電動(dòng)汽車(chē)在更廣范圍內普及。電力電子、控制方法以及信息技術(shù)等方面的突破使超級電容公交車(chē)在技術(shù)方面獲得了縱深發(fā)展，也使電動(dòng)汽車(chē)成為交通能源轉型的一個(gè)有效途徑。

超級電容器充電的時(shí)間短[ 08-28 17:43 ]

超級電容器的儲能原理不同于蓄電池，其充放電過(guò)程的容量狀態(tài)有其自身的特點(diǎn)。超級電容器受充放電電流、溫度、充放電循環(huán)次數等因素影響，其中充放電流是最主要的影響因素。

超級電容模組的優(yōu)點(diǎn)[ 08-28 15:52 ]

超級電容模組就是將多個(gè)超級電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩壓系統，用鋁合金外殼組合而成的一個(gè)新型能量包。超級電容模組的誕生，彌補了鉛酸電池等儲能器件的缺陷，超級電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃間，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大大降低的問(wèn)題；而且超級電容模組不但具備了超級電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監控功能，能更好的實(shí)現免維護易保養。

超級電容儲能領(lǐng)域獲重大技術(shù)突破[ 08-28 15:32 ]

近日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院研究員接受人民網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)介紹，其研究的超級電容在高效能量收集、存儲等核心領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。什么是超級電容？研究員解釋?zhuān)梢园阉胂蟪深?lèi)似于電池的電荷存儲器件，存儲電荷可以用電池來(lái)存儲，也可以用電容來(lái)存儲，而電容的特點(diǎn)就是功率密度特別高。

高能鎳碳可以做超級電容器的電極材料嗎？[ 08-27 09:27 ]

高能鎳碳是一種新型的作為超級電容使用的電極材料，比傳統的石墨烯碳有如下明顯差別。 將氧化鎳和石墨按照9:1質(zhì)量比例混合，用瑪瑙研缽研磨30min，使其充分混合，加入足夠的無(wú)水乙醇調成漿狀，用超聲波振蕩30min使其進(jìn)一步混合均勻，加入適量的聚四氟乙烯作為粘合劑。

超級電容器儲能方式對性能的影響[ 08-24 16:57 ]

首先充電機制對功率密度有影響,調控儲能機制無(wú)疑可以改善器件的功率性能.理論模擬研究表明, 疏水的空孔道比親水的充滿(mǎn)離子的孔道有更快的充電速率.由于離子擴散遷移能快速遷移到碳納米孔道中,異號離子吸附機制有利于快速充電,與此相反,離子交換機制則需要離子在相反的方向上遷移, 不利于提高器件的功率密度.同時(shí)不同的機制導致孔道中離子數量的變化.

中國超級電容器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概要[ 08-23 09:18 ]

二十一世紀，國際產(chǎn)業(yè)大流通與大融通，帶來(lái)了制造業(yè)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了巨大的能源需求與儲能需求，也面臨著(zhù)總體碳排放與環(huán)境壓力。以大城市為巨大發(fā)展中心的集聚之地，是繁榮之源，也是清潔能源高效工作與生活之所，是新能源發(fā)展的主體實(shí)施地。

《 什么是碳中和，為什么它很難實(shí)現？》[ 08-18 15:07 ]

斯坦福大學(xué)普雷考特（Precourt）能源研究中心的主任崔屹教授：美國能源政策、全世界碳中和事業(yè)發(fā)展的情況、以及各種科技在這一領(lǐng)域的應用情況分享給你。如果你的工作或者專(zhuān)業(yè)學(xué)習與這方面相關(guān)，這些信息應當會(huì )給你提供一些幫助。（這個(gè)研究中心既是一個(gè)科技實(shí)驗室，同時(shí)也是一個(gè)科技領(lǐng)域的智庫，為美國政府制定能源政策提供信息和技術(shù)支持。）