特斯拉創(chuàng )始人-埃隆·馬斯克在談到：對燃料電池并不看好，卻對超級電容青睞有加（原話(huà)：If I were to make a prediction, I’d think there’s a good chance that it is not batteries, but super-capacitors）

并且還收購了全球的超級電容器龍頭企業(yè)-Maxwell，因為這個(gè)領(lǐng)頭作用，并且特斯拉的新能源汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)成功并投入商業(yè)領(lǐng)域使用，各國的汽車(chē)企業(yè)也紛紛加入了新能源汽車(chē)的陣營(yíng)之中，科技的生產(chǎn)力投入，超級電容器的技術(shù)也自然一次又一次得到突破性的進(jìn)展。

在我國比亞迪純電動(dòng)公交汽車(chē)投入使用，再到上海的第一輛純超級電容器電動(dòng)公交車(chē)的誕生，這些一次一次融入老百姓生活中真實(shí)體驗到的交通工具，不僅符合了新能源的概念外，還能商業(yè)領(lǐng)域上取得又一次成就

今年全會(huì )上，提出完善建設充電樁設施，增加汽車(chē)充電站點(diǎn)，都可以解讀出是愿意讓新能源汽車(chē)來(lái)代替傳統小轎車(chē)，不僅如此因現在新能源汽車(chē)上使用的鋰電池并不屬于可再生能源，所以在未來(lái)會(huì )被超級電容器代替。

現在城市的軌道系統里，已經(jīng)在研究投入超級電容器，利用超級電容器的快充快放原理，再結合固有的軌道路線(xiàn)，在未來(lái)純超級電容器的高鐵動(dòng)車(chē)誕生的可能性很大，未來(lái)超級電容器攻克的應用范圍越大，對于我們生存的環(huán)境改善就越大。