超級電容器可以應用在電動(dòng)汽車(chē)中包含了：混合動(dòng)力汽車(chē)、汽車(chē)啟停系統、燃料電池汽車(chē)、城市軌道交通、純電動(dòng)汽車(chē)

其主要發(fā)揮的作用為:與其他能量部件（發(fā)動(dòng)機、蓄電池、燃料電池）并聯(lián)工作：提供車(chē)輛啟動(dòng)需求的高功率,承受制動(dòng)能量全回饋的高功率沖擊,承受大電流快速充電的高功率沖擊可以帶來(lái)的好處為：如果是內燃機——可減小其設計功率，減輕重量，節省油料，降低污染；

如是燃料電池——適應路況需求各種蓄電池——延長(cháng)電池壽命，節省電能

國內新能源汽車(chē)應用超級電容器“十城千輛”節能與新能源汽車(chē)示范工程以混合動(dòng)力為主南車(chē)2011年生產(chǎn)了1000輛超級電容器混合動(dòng)力客車(chē)

油+超級電容 南車(chē)時(shí)代、宇通客車(chē)、海格客車(chē)

油+超級電容+鋰電池 金旅客車(chē)、中通客車(chē)、大金龍

油+鋰電池 北汽福田、五洲龍

鋰電池純電動(dòng) 比亞迪、眾泰等

超級電容器，是回收剎車(chē)能量的首選。適合在混合電動(dòng)車(chē)使用，節油率15%-20%

增程式電動(dòng)公交車(chē)

以鉛酸電池+電容器為電源（北京科凌）從北京開(kāi)到揚州兩天1100公里中途充電一次百公里油耗19L(均速50km/h下)

以鎳-炭混合電容器為電源（青年-巨容）（還有以鋰離子電池為電源）

增程式電動(dòng)汽車(chē)(EREV)發(fā)電機與電源組并聯(lián)驅動(dòng)電動(dòng)機  也給電源充電，發(fā)電機與電源組并聯(lián)驅動(dòng)電動(dòng)機  也給電源充電50公里內不用油；長(cháng)途仍需用油 但可省油一半以上

增程式十大好處

1、不必配太大容量動(dòng)力電池——且可遠行

2、電池組不會(huì )缺電和過(guò)放電——壽命延長(cháng)

3、不一定用鋰離子電池而用別種——價(jià)格低

4、夜間在停車(chē)場(chǎng)充電不另建充電站——省地

5、夜間充電是使用電網(wǎng)的“谷電”——“填谷”

6、不需要充電/換電的周轉電池——投入低

7、不需要大量的換電設施和人員——運行省

8、傳統汽車(chē)設施和成就全繼承——且易加工

9、現有技術(shù)就可節油50%以上——節能減排多

10、政府補貼負擔輕——較容易過(guò)渡到無(wú)補貼