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車(chē)用帶動(dòng)薄膜電容 薄膜電容器最新技術(shù)趨勢
近年來(lái)在混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)用途中要求滿(mǎn)足：
①為實(shí)現電機驅動(dòng)系統的高輸出以及高效率的高電壓化
②為實(shí)現汽車(chē)低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。
在其驅動(dòng)系統的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規采用大容量且價(jià)廉物美的鋁電解電容器。
不過(guò)，隨著(zhù)電容器用介質(zhì)膜的技術(shù)創(chuàng )新和薄膜化的推動(dòng)，如今要求重新評估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長(cháng)壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規格。
今后伴隨混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)的普及和廣泛使用，系統的低成本化?小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進(jìn)一步改進(jìn)小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能，因此需要開(kāi)發(fā)具備
通過(guò)介質(zhì)膜的薄膜化實(shí)現小型化
通過(guò)開(kāi)發(fā)蒸鍍技術(shù)實(shí)現高耐電壓化、長(cháng)壽命化
通過(guò)降低ESR支持高紋波電流
通過(guò)開(kāi)發(fā)構件的材料強化可靠性
通過(guò)優(yōu)化結構設計強化散熱性
等功能的薄膜電容器。
混合動(dòng)力汽車(chē)用薄膜電容器
蒸鍍金屬類(lèi)(金屬化膜)，這些具備了如下所示的卓越的電氣特性和安全性、高可靠性等特長(cháng)。
②耐電壓性能卓越，最適合高電壓用途
③低損耗，因此抑制產(chǎn)品自身的發(fā)熱，可實(shí)現節能化
④有著(zhù)敏銳的高頻特性，過(guò)濾效果卓越
⑤紋波電流耐量高，單位體積的電流密度大
⑥具備自我恢復功能(自我修復)，安全性卓越
⑦高溫環(huán)境下10年以上無(wú)需維護
如今隨著(zhù)介質(zhì)膜的薄膜化和蒸鍍技術(shù)的提高，在混合動(dòng)力汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)用途中薄膜電容器的需求急劇攀升。
薄膜電容器的最新技術(shù)趨勢
膜厚決定薄膜電容器的體積，因此如果膜厚減少1/2，則在相同容量的情況下體積會(huì )變成1/4。聚丙烯膜的薄膜化達到了2.5µm，而且還在開(kāi)發(fā)比這更薄的膜。
伴隨膜厚的薄膜化，需要提高耐電壓。故此，會(huì )在蒸鍍的金屬上形成圖案，而且在小段（區）的紋樣上保持熔斷器（安全機構）的功能。根據要求的性能開(kāi)發(fā)蒸鍍圖案的紋樣，并且具備高耐電壓化和長(cháng)壽命化。
蒸鍍圖案
支持高紋波電流
聚丙烯膜也屬于低損耗材料，由于蒸鍍圖案中形成的熔斷器本身成為電阻，因此會(huì )增加高紋波電流的通電和發(fā)熱。故此，不僅開(kāi)發(fā)了旨在高耐電壓化和高紋波電流并存的蒸鍍圖案的紋樣，而且還控制了蒸鍍金屬的膜厚，從而支持高紋波電流。
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