電容器可以代替電池使用嗎，這個(gè)問(wèn)題在電容誕生的時(shí)候就一直有在理論上有過(guò)不斷的討論，其主要原因就是電容器本身有著(zhù)存放電的功能，也就是意味著(zhù)他跟電池一樣也是可以通過(guò)儲存電，跟釋放電的功能來(lái)實(shí)現，電流的運轉。

 不過(guò)在當時(shí)的確只是存在理論知識上，因為電容器的釋放電的速度太快了，就意味著(zhù)，沒(méi)有辦法跟電池一樣可以持續的運行著(zhù)放電，一瞬間就會(huì )把電容器里面儲存的電反光，雖然后面都過(guò)設計用同的辦法減緩著(zhù)電流的流失速度，但是還是達不到這個(gè)電池的這個(gè)要求。

 近些年隨著(zhù)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，電容代替電池的研發(fā)又被開(kāi)始著(zhù)手研發(fā)，并且還研發(fā)成功了，現在路上常見(jiàn)的BYD公交車(chē)，新能源電動(dòng)車(chē)里面都安裝有電容器，并且給了個(gè)響當當的名字外號，超級電容器，容量值是跟以前常見(jiàn)的電容器容量值沒(méi)辦法相比的，體積方面方面還不大，利用快充快放的原理，可以很順利的帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)的運轉，是一次科技的大革新。

 大的電子設備產(chǎn)物已經(jīng)應用上了后，就會(huì )開(kāi)始著(zhù)手研發(fā)小型的電子設備是否可以通過(guò)這類(lèi)超級電容來(lái)進(jìn)行代替電池的計劃，以前有很多靠電池的設備或者電源的設備是否可以通過(guò)超級電容來(lái)優(yōu)化解決，把環(huán)保節約進(jìn)行到底，現在雖然沒(méi)有比較多的成功案例，但是隨著(zhù)時(shí)間的跟一個(gè)大環(huán)境的趨勢，超級電容器應用在電子設備上的范圍也會(huì )越來(lái)越多，電池遲早淘汰也是時(shí)間的問(wèn)題。